特斯拉股票行情 未来造车新势力还能活几家?

时间:2020-07-07 11:24:28 来源:未知 作者:yll

【特斯拉股票行情】特斯拉自进入中国以来,就得到人们的喜爱,在预算足够的情况下,大部分人首选特斯拉,就算之前因为某些官司缠身也没有影响到特斯拉的销售。最近,特斯拉的股票还大涨,再创历史新高,以下就是我为你带来的特斯拉股票行情。

一、特斯拉股票行情

7月7日消息,据国外媒体报道,截至当地时间周一美股收盘,电动汽车制造商特斯拉的股价报收于1371.58美元,上涨13.48%,再创历史新高。

在过去五个交易日里,特斯拉股价累计增长40%以上。

上周四,特斯拉公布了超过预期的第二季度交付量。该公司表示,它第二季度生产了超过82000辆电动汽车,并交付了约90650辆汽车,大大高于预期的74130辆。

具体来看,该公司第二季度生产了6326辆Model S/Model X,交付了10600辆Model S/Model X,生产了75946辆Model 3/Model Y,交付了80050辆Model 3/Model Y。

在特斯拉公布了强劲的季度交付量后,分析师上调了该公司的目标价。JMP Securities将该公司的目标价从1050美元上调至1500美元;摩根大通将该公司的目标价从275美元上调至295美元,并给予其股票“减持”评级;德意志银行将该公司的目标价从900美元上调至1000美元。

上周二,特斯拉股价创下历史新高,报收于1079.81美元,这使得该公司市值首次突破2000亿美元,并超过丰田汽车成为全球市值最高的汽车制造商。

特斯拉股价在当地时间周一上涨13%,使得该公司市值达到2543.94亿美元,相当于10个福特,这进一步巩固了其作为全球市值最高汽车制造商的领先地位。截至当地时间周一美股收盘,福特股价报收于6.19美元,市值接近250亿美元。

此前外媒称,特斯拉的发展势头强劲。该公司Model Y投入生产的速度比预期的要快,而且其Cybertruck 电动皮卡的受欢迎程度也在不断提高。

7月3日,蔚来公布了6月份和第二季度汽车交付量。蔚来6月份交付了3740辆汽车,同比增长179.1%,其中包括2476辆ES6和1264辆ES8。蔚来今年第二季度汽车交付量达到10311辆,同比增长190.8%,环比增长169.2%。

截至2020年6月30日,蔚来ES8和ES6累计交付量为46082辆,其中2020年为14169辆。

今年以来,蔚来股价累计上涨186%,同期内标普500指数和道琼斯工业平均指数分别下跌约1.58%和7.89%。

周一常规交易中,蔚来股价涨22.71%,报收于11.51美元。盘后交易中,截止发稿,蔚来股价上涨超过4%。

特斯拉上周披露,二季度交付新车9万多辆,摩根大通证券认为,如在极具挑战的上一季都能实现上述交付量,有理由相信今年底前,特斯拉季度交付量可达13-14万辆,并预测2025年将录得1000亿美元营收,该行上调特斯拉目标价至1500美元,即较7月7日收盘价还有9%的上涨空间。

华宝证券研报认为,特斯拉第2季度交付量再次超出预期,随着特斯拉上海工厂2期项目的建设进入后期阶段,国产Model Y有望在年内开始交付,Model Y对于BBA档以及SUV的替代作用明显,预计Model Y的市场空间更大,看好特斯拉Model 3和Model Y双核驱动,销量持续放量,可关注特斯拉产业链相关上市公司。

配置上,长城证券研报称,目前特斯拉供应链国产化比例在30%左右,预计今年底提升至70%-80%,特斯拉国产化提升使得国产零部件公司迎来重大的发展机遇,建议关注单车配套价值量较高、弹性较大的公司,如拓普集团、三花智控、华域汽车、旭升股份等。

平安证券研报指出,政策铺路、供给提升下,电动车的全球渗透正进入新一轮加速期,尤以特斯拉的风靡为标杆,投资策略上建议关注龙头重大事件导致的行业发展趋势变化。整车方面,推荐长城汽车、上汽集团、广汽集团,关注吉利汽车;电池材料方面,关注宁德时代、当升科技;电机电控方面,建议关注卧龙电驱、汇川技术;锂电设备方面,建议关注先导智能和杭可科技;锂钴方面,尽管钴和锂价格仍有所下降,但2020年钴和锂供需格局改善较为确定,建议关注华友钴业和天齐锂业。

二、未来造车新势力能活几家

历时一年半,两次对外征求意见后,新版双积分政策终于“靴子落地”。6月22日,工信部联合财政部、商务部等五部门发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(简称“新版双积分政策”),新政将于2021年1月1日起实施。新版双积分政策不仅提高了2021~2023年的新能源汽车积分比例要求,并更鼓励先进新能源汽车产品发展。此外,随着“双积分”合规成本的增加,积分交易价格也将快速提升,预计2020年后价格将超过2000元/分。

在此背景之下,新能源汽车市场竞争将更为激烈。

目前,特斯拉在国内市场的大范围攻城略地,今年曾多次降价的特斯拉,又对两个车型“下手”了。7月2日晚,特斯拉官网数据显示,特斯拉将其Model S在中国的起售价从76.49万元下调至75.69万元,并将Model X在中国的起售价从78.09万元下调至77.29万元。据特斯拉公布的2020年第一季度财报:新车共交付88,496辆,同比增长40%。

与此同时,传统车企的新能源产品也开始源源不断投放市场。比亚迪重量级新车汉已经上市。广汽新能源埃安S,现在已经冲到头部阵营,5月销量仅次于Model 3排第二。

此外,合资品牌新能源也开始加速。今年,大众MEB平台的ID.4将分别在两个合资公司国产上市,大众甚至想以此为契机在中国复制30年前的奇迹。丰田与比亚迪的合资项目也亦步亦趋。

至于造车新势力,业内人士预测,如果目前还没有产品,或者不能走量,基本可以宣布出局了。

今年年初,美团创始人王兴在饭否发文预测中国车企新格局称:“现在中国的车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮了,3家央企是一汽、东风(二汽)、长安,3家地方国企是上汽、广汽、北汽,3家(传统)民企是吉利、长城、比亚迪,3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。”

对此,一些人将此引申为“未来造车新势力只能活3家”。这种论述,也许有些浮夸,但其实在他之前,长安汽车朱华荣也曾公开表示,造车新势力,十之八九将成先烈。吉利董事长李书福也曾多次在公开场合“批判”造车新势力,在2018年北京车展期间,他表示:“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”。

在中国,曾经一度超300家造车新势力,如今仅剩有近40家。业内人士估算,新势力车企如果月销不超过1000辆,基本没有活下去的希望,而目前达到这个水平的只有屈指可数的几家。

月销一千辆在现在汽车市场如此激烈的情况下,还是有点困难的,但是在目前特斯拉如此火热且时不时降价的情况下还是有可能的。特斯拉的股票昨天再创新高,再结合线下特斯拉的售卖情况,看来特斯拉的发展空间还是很大的。以上就是我为你带来的特斯拉股票行情

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