巴菲特史上三次纠错:第一次

时间:2020-08-18 09:13:55 来源:未知 作者:yll

在我们卖某一业务流程的情况下大家会全部都卖了

4月初,英国中国证监会公布的材料显示信息,哈撒韦早已售卖了其拥有的约18%的达美航空股权和4%的英国西南航空股权。

这一度让许多 股神巴菲特信仰者瞠目结舌,由于就在2020年三月的yahoo访谈上,股神巴菲特还十分毫无疑问地说:“我不想售出国际航空公司的个股。”

在五月的股东会上,股神巴菲特宣布公布,他对国际航空公司的分辨全方位反转,清仓处理了其拥有的英国四大国际航空公司的全部个股,他说道:

“必须解释一下,大家对她们所运营的业务流程和管理方法一点也不心寒,但大家的确有点儿不一样的观点。

她们是较大的四家航空公司:美国联合航空、达美航空公司、西南航空公司和联合航空公司。

我觉得整体而言,她们很有可能最少80%的货物运输里程数是在国外航行的,也有国际性的(业务流程)。

对航运业而言,全球发生变化,我也不知道它将怎样更改,希望它能以一种有效而快速的方法自身改正。我也不知道外国人如今会更改她们的习惯性,還是一段时间依然(大家的个人行为)。

不清楚是否很长期后,外国人会更改她们的生活方式,我也不知道未来的发展趋势,经济发展现阶段处在半关掉的情况。我还在七周多以后,今日才(再一次)配戴了领结,我那么长期也没有剪发。

(如今的状况下)一定会有一些制造行业会被损害到。航运业很悲剧就在这里在其中,损害极大,却超过了它的操控范畴。

大家有可能纯属偶然下再买其他国际航空公司,但这四家(国际航空公司)的状况就这样。

会出现那样的难题——一些低几率的恶性事件,它就产生在航运业中,我是哪个作出这一(卖航运业)决策的人。在我们卖(某一业务流程)的情况下,大家会全部都卖了。它是大家做事情的方法。

大家喜欢一个公司,大家会尽量多地回收拥有它,并尽量长期地拥有它。

可是在我们更改想法时,大家不容易采用最合适的、或是相近的方式 。大家不容易售出一部分,留有90%80%。

大家以比大家付款的价格便宜得多的价钱售出了,大家早已卖出了全部的交易头寸。”

股神巴菲特售卖航空股,一度招来销售市场提出质疑,由于在售卖后的一个月時间里,国际航空公司股票价格反跳。

但变长時间看,自那至今,标普500国际航空公司指数值已从6月初的高些下挫了26%,这说明股神巴菲特可能在长久来看并沒有错。

就算清除了航空股,但哈撒韦回收的高精密零件企业依然产生了不良影响。

在二季度财务报告中,哈撒韦哈撒伟企业记入了与飞机场零部件生产商、高精密零件企业(PrecisionCastparts)有关的约100亿美金的资产减值支出,哈撒韦在四年多之前以372亿美金的价钱回收了这个企业。

如今,受肺炎疫情危害,高精密零件迫不得已开展资产重组,包含在上半年度裁人一万人。该企业第二季度稅前亏本达7800万美金,而同期相比为赢利4.81亿美金。

在哈撒韦8月2日递交的一份探讨二季度销售业绩的管控文档中表明:“国际航空公司的反映是降低或撤销飞机场订单信息,这造成 飞机制造商的生产效率大幅度降低,PCC(高精密零件)的顾客已经执行很多的库存量减少措施。”

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